波音風波不斷,777X因發動機問題推遲首飛

通用電氣旗下航空發動機制造商GE Aviation表示,其為波音777X客機制造的發動機存在意外磨損,需要重新設計和測試部件,預計將會延遲數月時間。

6月17日,通用電氣旗下航空發動機制造商GE Aviation表示,其為波音777X客機制造的發動機存在意外磨損,需要重新設計和測試部件,預計將會延遲數月時間。

GE Aviation首席執行官David Joyce稱,波音公司原本預計于今年6月進行777X的首飛,而現在需要等待GE9X發動機壓縮機定子葉片(compressor stator)的修復和測試。David Joyce表示,壓縮機前部有一個定子葉片出現了過早磨損的情況。他補充說,GE預計777X將于今年年內首飛。

777X是波音最新遠程雙發寬體飛機,生產工作預計于2017年啟動,首架交付計劃在2020年進行。截至目前,777X的確認訂單和承諾訂單總數已經超過350架。

近來波音風波不斷,除了777X外,夢想客機787系列部分飛機也出現問題。6月初,美國聯邦航空局(FAA)表示,最近下線的787-9和787-8可能存在輪轂和輪胎容易受損的情況,這將導致飛機起落架剎車失靈,以及前輪在地面上無法轉向以及失去對方向的控制能力。據了解,監管機構的指令將于6月6日正式生效,預計將影響美國注冊的87架787客機。

上述報道稱,FAA估計波音要花費超過500萬美元來修復這一特殊安全問題。FAA還要求對所有現役787客機特殊部件進行詳細檢查。

與此同時,737MAX飛機在不到半年時間里連發兩起墜機事故使波音陷入困境,而目前影響還在持續。

波音公司股價自3月的埃航737MAX墜機事故后下跌了近20%。今年4月,波音公司發布了2019年一季度財報。在商用飛機方面,受737交付量下降影響,波音一季度營收為118億美元,較去年同期減少11億美元。

波音公司一直在全力以赴地解決安全問題,但在8月旺季來臨之前,737MAX很有可能繼續停飛。737MAX的大客戶美國航空已經將該機型的停飛時間延長至今年9月。

據華爾街日報報道,FAA最早將于本周開始對737MAX軟件升級進行試飛驗證。本次驗證工作將在歐洲和加拿大監管機構的支持下進行,預計將持續數周。

受到3月以來737MAX停止交付影響,今年5月波音公司飛機交付量僅為30架,與去年同期的68架相比下降56%。在訂單方面,截止5月,波音2019年的商用飛機凈訂單數量為負數,總共流失了125個凈訂單。

*本文來源:界面,作者:陳曉雙 ,原標題:《波音風波不斷,777X因發動機問題推遲首飛》。

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